Quotes Film

Eksotis dan berkelanjutan, kereta malam kembali ke Eropa – Big Think

“Jika Anda membangunnya, mereka akan datang”. Partai Hijau Jerman memiliki pendapatnya sendiri tentang kutipan film terkenal itu*: “Jika Anda memetakannya, mereka akan membangunnya.”

Semua naik! Nightjet, layanan langsung malam yang menghubungkan Wina dan Amsterdam, bersiap-siap meninggalkan Stasiun Pusat Wina pada 24 Mei 2021. (Sumber: Georg Hochmuth / APA / AFP / Getty Images)

Dalam hal ini, ini adalah jaringan kereta malam trans-Eropa yang akan terdiri dari 40 jalur jarak jauh internasional. Pada tahun 2030, itu akan menghubungkan lebih dari 200 kota dan tempat di seluruh Eropa, dari Lisbon di barat ke Moskow di timur, dan dari Helsinki di utara ke Málaga di selatan.

Visi eksotis perjalanan kereta malam

Meskipun kedengarannya mengesankan, peta ini membuat prospek itu terlihat sangat menarik. Disajikan sebagai diagram garis lurus dalam gaya desain ikonik Harry Beck untuk London Underground, diagram ini menunjukkan Eropa sebagai kumpulan koneksi semalam dan tujuan hari berikutnya yang menarik.

Dijuluki Euro Night Sprinter, peta rel yang membentang di benua memunculkan visi eksotis perjalanan kereta malam — tertidur saat kereta N39 keluar dari Madrid, bangun saat meluncur ke Paris. Atau sebaliknya. Atau pasangan kota lain yang dihubungkan oleh garis-N dengan warna yang sama di peta ini.

Jadi, apakah Anda pernah naik Euro Night Sprinter dari Bucharest ke Wina, Amsterdam ke Marseille, atau London ke Munich? Nah, tentang itu…

Mungkin suatu hari (atau lebih tepatnya, malam) Anda akan dapat tidur di seberang Eropa, dari satu ujung benua sampai ke ujung lainnya. (Sumber: Mathias Gastel / Grüne Bahnstrategie)

Peta itu kurang dari rencana yang sebenarnya dan lebih seperti wortel pepatah. Ini menunjukkan kepada pengguna mobilitas Eropa — dan lebih tepatnya, pemilih Jerman — seperti apa sistem transportasi yang lebih berkelanjutan.

Bencana banjir di Jerman dan kebakaran apokaliptik di Yunani telah membantu memperkuat keyakinan di seluruh Eropa bahwa perubahan iklim telah dimulai, merupakan bencana besar, dan perlu dimitigasi. Itu membutuhkan pemotongan besar-besaran dalam emisi CO2 dan gas rumah kaca lainnya. Transportasi merupakan penghasil emisi utama, terutama dari jalan raya dan udara. Jadi, itu berarti tidak perlu lagi berkeliling Eropa dengan SUV Anda yang boros bensin atau naik pesawat dari kota ke kota.

Melintasi Eropa dengan kecepatan 250 km/jam

Alih-alih menekankan larangan itu, peta ini, dan proposal yang diilustrasikannya, malah berfokus pada alternatif positif. Peta itu pertama kali diterbitkan menjelang pemilihan Jerman pada bulan September, sebagai bagian dari proposal oleh Partai Hijau Jerman untuk jaringan kereta malam di seluruh Eropa. Beberapa poin penting:

  • Jaringan seperti itu akan membutuhkan sistem kontrol dan koordinasi terpadu untuk berbagai jaringan kereta api nasional Eropa, seperti yang diminta oleh European Rail Agency. Ini akan sejalan dengan Eurocontrol, badan lalu lintas udara benua itu.
  • Jaringan akan membutuhkan kereta malam yang bepergian dengan nyaman dan tenang melintasi Eropa dengan kecepatan 200 hingga 250 km/jam (125 hingga 155 mph), dengan peningkatan yang diperlukan pada rolling stock yang dibiayai oleh Bank Investasi Eropa. Menggunakan algoritme Dijkstra, Partai Hijau telah menghitung bahwa sebagian besar perjalanan di peta ini akan memakan waktu antara 9 dan 14 jam.
  • Juga penting: platform pemesanan yang seragam dan mudah digunakan, memungkinkan pelanggan memesan perjalanan multinasional dengan satu tiket, yang saat ini seringkali tidak mungkin dilakukan.
  • Jaringan tersebut juga membutuhkan investasi untuk meningkatkan jalur kereta api lama dan mengembangkan yang baru. Salah satu contoh saat ini adalah Terowongan Pangkalan Brenner, yang dijadwalkan selesai pada tahun 2032, yang akan mengurangi waktu perjalanan dengan kereta api dari Berlin ke Roma dari 14 menjadi 12 jam.
  • Last but not least, agar jaringan kereta api berfungsi, perlu ada penghentian keringanan pajak bagi maskapai penerbangan. Itu penting untuk membuat perjalanan dengan kereta api lebih kompetitif.

Jaringan kereta api Jerman akan menjadi bagian sentral dan substansial dari jaringan Euro Night Sprinter. Tapi jelas, penciptaannya akan membutuhkan upaya pan-Eropa.

“Kami ingin menciptakan jaringan kereta api yang ramah iklim, nyaman, terjangkau, dan dapat diakses di seluruh Eropa,” kata Terry Reintke, Anggota Parlemen Eropa untuk German Greens. “Itulah sebabnya Komisi Eropa dan negara-negara anggota harus meningkatkan upaya membangun jaringan Eropa untuk kereta malam.”

Sebuah kereta api melintasi jembatan Dom Louis I di Porto, Portugal. Ini adalah pemandangan yang bagus untuk tertidur saat Anda membawa N21 sleeper ke Marseille di jaringan Euro Night Sprinter yang sepenuhnya fiktif. (Sumber: Enrico Spanu / REDA&CO / Universal Images Group / Getty Images)

Dalam hal keberlanjutan, kereta api tentu memiliki kelebihan. Menurut sebuah studi baru-baru ini oleh OBC Transeuropa yang ditugaskan oleh Greenpeace:

  • sepenuhnya sepertiga (34 persen) dari 150 penerbangan jarak pendek tersibuk di UE memiliki alternatif kereta api dengan waktu perjalanan di bawah enam jam;
  • namun hanya lebih dari seperempat (27 persen) dari penerbangan tersebut memiliki alternatif kereta malam langsung.

Survei sebelumnya menunjukkan 62 persen orang Eropa akan mendukung larangan penerbangan jarak pendek, dan mayoritas signifikan di berbagai negara Eropa ingin naik kereta malam lebih banyak sebagai gantinya – jika harganya terjangkau.

Lebih berkelanjutan, tetapi juga lebih santai

Greenpeace menghitung bahwa melarang penerbangan jarak pendek di UE dan beralih ke kereta api di mana alternatif di bawah enam jam sudah ada akan mengurangi emisi sebesar 3,5 juta ton setara CO2 setiap tahun. Dengan investasi kereta api yang cukup, UE dapat mengganti hampir semua 250 penerbangan jarak pendek teratasnya dengan perjalanan kereta api, menghemat 23,4 juta ton setara CO2 per tahun, yang kira-kira merupakan emisi CO2 tahunan Kroasia.

Sementara kereta malam masih lebih jarang dari sebelumnya, mereka kembali beroperasi di seluruh Eropa. Sebagian besar dihapus beberapa dekade yang lalu karena perjalanan udara dan jalan yang lebih mudah, mereka sekarang sedang bertahap lagi justru karena mereka adalah alternatif ramah iklim untuk pesawat dan mobil.

Tapi keberlanjutan bukan satu-satunya argumen yang mendukung perjalanan kereta api. Bagi banyak orang, ini adalah cara yang lebih santai untuk pergi dari titik A ke titik B. Penumpang menghindari bandara luar kota dan sebaliknya berangkat dari dan tiba di pusat kota. Atau mereka menghindari tekanan karena harus menegosiasikan ratusan mil lalu lintas jalan secara manual.

Jadi mungkin peta utopis Euro Night Sprinters yang berlomba melintasi benua ini bisa menjadi peta masa depan.

Peta Aneh #1116

Punya peta aneh? Beri tahu saya di [email protected]

Ikuti Peta Aneh di Twitter dan Facebook.

*Catatan: Ini adalah kutipan yang salah dari Field of Dreams (1989), di mana karakter Kevin Costner mendengar suara berkata, “Jika Anda membangunnya, dia akan datang,” orang yang dimaksud adalah pahlawan bisbol Shoeless Joe Jackson.

Related Articles

Tinggalkan Balasan

Situs ini menggunakan Akismet untuk mengurangi spam. Pelajari bagaimana data komentar Anda diproses.

Close
Close