Quotes Keberhasilan

Ford Motor : Pro Membangun Tim Kepemimpinan Tercapai Berfokus pada Keberhasilan Pelanggan Komersial dan Pemerintah (buka di jendela baru) – Marketscreener.com

nEWS

www.twitter.com/ford www.facebook.com/ford www.instagram.com/ford www.medium.com/@ford

Ford Pro Bangun Tim Kepemimpinan Tercapai Berfokus pada Keberhasilan Pelanggan Komersial dan Pemerintah

  • Terpisah di dalam Ford dan unik di antara pembuat mobil, Ford Pro adalah hasil utama dari rencana Ford+ untuk pertumbuhan dan penciptaan nilai berdasarkan ketahanan, hubungan yang selalu aktif untuk pelanggan
  • Dipimpin oleh CEO Ford Pro Ted Cannis, tim kepemimpinan global mewakili berbagai latar belakang dan kemampuan dari dalam dan luar Ford dan industri otomotif
  • Tim kepemimpinan ditugasi untuk menjadikan Ford Pro sebagai toko serba ada untuk membantu pelanggan meningkatkan waktu kerja dan produktivitas sekaligus mengurangi kompleksitas dan total biaya kepemilikan

DEARBORN, Michigan, 9 September 2021 – Ford Pro, bisnis distribusi dan layanan kendaraan global terpisah di dalam Ford, hari ini mengumumkan sekelompok eksekutif senior untuk memimpin upaya perusahaan dalam mengembangkan dan menghadirkan produk dan layanan siap kerja untuk pelanggan komersial dan pemerintah.

“Kami telah mengumpulkan tim kepemimpinan Ford Pro berpengalaman yang sepenuhnya berfokus untuk membantu pelanggan komersial dan pemerintah meningkatkan waktu operasional dan mengurangi biaya kepemilikan,” kata Ted Cannis, CEO, Ford Pro. “Dengan produktivitas pelanggan sebagai bintang utara kami, tim kepemimpinan ini dan karyawan kami di seluruh dunia akan mengubah cara bisnis di bidang kendaraan komersial dilakukan.”

Para pemimpin Ford Pro baru meliputi:

  • Tim Baughman, manajer umum, Amerika Utara. Baughman bergabung dengan Ford Pro setelah menjabat sebagai pengontrol Ford untuk pemasaran, penjualan, dan layanan AS. Dia memiliki lebih dari 25 tahun bekerja di berbagai posisi global di bidang keuangan, pemasaran dan penjualan, dan strategi bisnis di Ford, Ford Credit, dan Volvo Cars.
  • Muffi Ghadiali, kepala, pengisian daya Ford Pro. Ghadiali adalah CEO Electriphi, penyedia perangkat lunak manajemen pengisian dan pemantauan armada yang berbasis di California untuk kendaraan listrik yang diakuisisi oleh Ford pada bulan Juni. Ghadiali akan terus menjalankan perannya dengan Electriphi sambil mengambil pengembangan strategi untuk Ford Pro Charging juga.
  • Navin Kumar, kepala Bagian Keuangan. Kumar bergabung dengan Ford Pro setelah enam tahun dalam peran kepemimpinan strategis di Ford Autonomous Vehicles LLC dan tim strategi korporat dan pengembangan bisnis Ford. Sebelum di Ford, ia adalah bankir investasi di Guggenheim Partners di New York yang berfokus pada merger dan akuisisi otomotif dan teknologi.
  • Tracey Pass, kepala bagian sumber daya manusia. Pass akan memimpin tim yang berfokus pada pengembangan strategi sumber daya manusia global untuk Ford Pro. Sebelumnya wakil presiden sumber daya manusia di The Walt Disney Company, Pass membawa keahlian dalam perolehan bakat, pengembangan budaya, dan pengalaman karyawan.
  • Rahul Singh, kepala petugas teknologi. Singh memimpin tim yang bertanggung jawab untuk memanfaatkan teknologi dari dasar hingga ke cloud untuk meningkatkan waktu operasional, total biaya kepemilikan, dan kinerja kendaraan armada. Dalam posisi terakhirnya, Singh adalah kepala pengembangan perangkat lunak untuk Ford Autonomous Vehicles LLC. Sebelum bergabung dengan Ford, Singh adalah wakil presiden bidang teknik di Pivotal Software dan mitra di Xtreme Labs.

Untuk rilis berita, materi terkait serta foto dan video resolusi tinggi, kunjungi www.media.ford.com.

  • Wanda Muda, kepala pemasaran. Young, seorang ahli transformasi digital dan pemasar merek yang inovatif, memimpin tim yang berfokus pada pembangunan merek Ford Pro dan membangkitkan kesadaran akan produk dan layanan baru yang akan ditawarkan bisnis ini kepada pelanggan komersial. Sebelumnya chief marketing officer Samsung Electronics America, Young memiliki pemahaman mendalam tentang pola pikir konsumen dan keterkaitan merek, digital, dan data.

Dan seperti yang diumumkan sebelumnya:

  • Hans Schep, manajer umum, Eropa. Schep akan terus memimpin bisnis kendaraan komersial Ford di Eropa, peran yang dipegangnya sejak 2016. Schep telah menjabat sejumlah peran kepemimpinan dalam pemasaran produk, penjualan dan purna jual Ford, dan juga direktur pelaksana, Ford Belanda. Sebagai kepala Ford Pro di Eropa, Schep akan bertanggung jawab kepada Cannis dan Stuart Rowley, presiden, Ford Eropa.

“Di seluruh dunia, Ford Pro mengenal pelanggan kendaraan komersial lebih baik daripada siapa pun, dan itu baru titik awal,” kata Cannis. “Kami terus belajar dan menggunakan pengetahuan itu untuk mengembangkan produk dan layanan yang harus dimiliki – mengakui bahwa ketika pelanggan kami menang, Ford Pro menang.”

Ford Pro, yang menerapkan layanan baru secara bertahap, akan mengintegrasikan, mendigitalkan, dan menyederhanakan transportasi dengan berbagai kemampuan yang mencakup:

  • kendaraan Ford Pro: Jajaran kendaraan komersial bermesin pembakaran dan hibrida Ford yang luas dan, segera, versi semua-listrik dari van dan truk pikap ukuran penuh perusahaan yang terkemuka di industri dikembangkan untuk penggunaan komersial.
  • Pengisian Ford Pro: Solusi perangkat keras dan perangkat lunak untuk pengisian kendaraan listrik umum, depot, dan rumah semalaman sehingga siap untuk bekerja kembali keesokan harinya.
  • Ford Pro Intelijen: Layanan digital, dengan fitur berbeda yang terintegrasi dalam kendaraan yang memungkinkan pelanggan mengelola dan memelihara armada mereka dengan lebih baik.
  • Ford Pro Layanan Elite: Memperluas jaringan pusat kendaraan komersial Ford yang kuat dengan menambahkan 120 pusat layanan teluk besar khusus di seluruh Amerika Serikat dengan jam kerja yang diperpanjang dan perputaran yang cepat, ditambah memperkenalkan 1.200 kendaraan layanan bergerak pada tahun 2025.
  • Ford Pro FinSederhana: Pembiayaan paket untuk kendaraan, layanan dan pengisian kendaraan listrik.

Ambisi Ford Pro untuk dirinya sendiri sangat signifikan. Perusahaan mengantisipasi kemampuan dan daya tariknya yang berkembang untuk menghasilkan pendapatan $45 miliar dari perangkat keras dan layanan yang berdekatan dan baru pada tahun 2025 – naik dari $27 miliar pada tahun 2019. Di Amerika Utara, pangsa truk dan van komersial Kelas 1 hingga Kelas 7 Ford melebihi 40%. Di Eropa, Ford telah menjadi merek kendaraan komersial terkemuka selama enam tahun berturut-turut. Informasi lebih lanjut dapat ditemukan di fordpro.com.

# # #

Tentang Ford Motor Company

Ford Motor Company (NYSE: F) adalah perusahaan global yang berbasis di Dearborn, Michigan, yang berkomitmen untuk membantu membangun dunia yang lebih baik, di mana setiap orang bebas bergerak dan mengejar impiannya. Rencana Ford+ perusahaan untuk pertumbuhan dan penciptaan nilai menggabungkan kekuatan yang ada, kemampuan baru, dan hubungan yang selalu terjalin dengan pelanggan untuk memperkaya pengalaman dan memperdalam loyalitas pelanggan tersebut. Ford merancang, memproduksi, memasarkan, dan melayani rangkaian lengkap kendaraan penumpang dan komersial yang terhubung dan semakin dialiri listrik: truk Ford, kendaraan utilitas, van dan mobil, dan kendaraan mewah Lincoln. Perusahaan ini mengejar posisi kepemimpinan dalam elektrifikasi, layanan kendaraan terhubung dan solusi mobilitas, termasuk teknologi self-driving, dan menyediakan layanan keuangan melalui Ford Motor Credit Company. Ford mempekerjakan sekitar 182.000 orang di seluruh dunia. Informasi lebih lanjut tentang perusahaan, produknya dan Ford Motor Credit Company tersedia di corporate.ford.com.

2

Untuk rilis berita, materi terkait serta foto dan video resolusi tinggi, kunjungi www.media.ford.com.

Kontak:

Investasi Ekuitas

Pendapatan tetap

Pemegang saham

Media:

Masyarakat:

Investasi

Pertanyaan:

Masyarakat:

Lynn Antipas Tyson

Karen Rocoff

1.800.555.5259 atau

Ford Media Center

914.485.1150

313.621.0965

313.845.8540

[email protected]

[email protected]

[email protected]

[email protected]

Catatan Peringatan tentang Pernyataan Berwawasan ke Depan

Pernyataan yang disertakan atau digabungkan dengan referensi di sini dapat merupakan “pernyataan berwawasan ke depan” dalam arti Undang-Undang Reformasi Litigasi Sekuritas Swasta tahun 1995. Pernyataan berwawasan ke depan didasarkan pada harapan, prakiraan, dan asumsi oleh manajemen kami dan melibatkan sejumlah risiko , ketidakpastian, dan faktor lain yang dapat menyebabkan hasil aktual berbeda secara material dari yang dinyatakan, termasuk, tanpa batasan:

  • Kondisi keuangan dan hasil operasi Ford dan Ford Credit telah dan mungkin terus terpengaruh oleh masalah kesehatan masyarakat, termasuk epidemi atau pandemi seperti COVID-19;
  • Ford sangat bergantung pada pemasoknya untuk mengirimkan komponen sesuai dengan jadwal produksi Ford, dan kekurangan komponen utama, seperti semikonduktor, dapat mengganggu produksi kendaraan Ford;
  • Ford daya saing jangka panjang tergantung pada keberhasilan pelaksanaan Rencananya;
  • Kendaraan Ford dapat terpengaruh oleh cacat yang mengakibatkan penundaan peluncuran model baru, kampanye penarikan, atau peningkatan biaya garansi;
  • Ford mungkin tidak menyadari manfaat yang diantisipasi dari aliansi strategis, usaha patungan, akuisisi, divestasi, atau strategi bisnis baru yang ada atau yang tertunda;
  • Sistem operasional, sistem keamanan, dan kendaraan dapat terpengaruh oleh insiden siber dan gangguan lainnya;
  • Produksi Ford, serta produksi pemasok Ford, dapat terganggu oleh masalah tenaga kerja, alam atau bencana buatan manusia, kesulitan keuangan, kesulitan produksi, atau faktor lainnya;
  • Kemampuan Ford untuk mempertahankan struktur biaya yang kompetitif dapat dipengaruhi oleh tenaga kerja atau kendala lainnya;
  • Kemampuan Ford untuk menarik dan mempertahankan karyawan yang berbakat, beragam, dan sangat terampil sangat penting untuk keberhasilan dan daya saingnya;
  • Produk dan layanan mobilitas Ford yang baru dan yang sudah ada tunduk pada penerimaan pasar dan menghadapi persaingan yang signifikan dari pendatang baru dan yang sudah ada di industri otomotif dan mobilitas;
  • Hasil Ford bergantung pada penjualan kendaraan yang lebih besar dan lebih menguntungkan, terutama di Amerika Serikat
    Serikat;
  • Dengan jejak global, hasil Ford dapat terpengaruh secara negatif oleh ekonomi, geopolitik, kebijakan perdagangan proteksionis, atau peristiwa lainnya, termasuk tarif;
  • Volume penjualan industri di salah satu pasar utama Ford dapat berubah-ubah dan dapat menurun jika terjadi krisis keuangan, resesi, atau peristiwa geopolitik yang signifikan;
  • Ford mungkin menghadapi persaingan harga yang meningkat atau penurunan permintaan untuk produknya sebagai akibat dari kelebihan kapasitas industri, fluktuasi mata uang, tindakan persaingan, atau faktor lainnya;

3

Untuk rilis berita, materi terkait serta foto dan video resolusi tinggi, kunjungi www.media.ford.com.

  • Fluktuasi harga komoditas, nilai tukar mata uang asing, suku bunga, dan nilai pasar dari investasi Ford atau Ford Credit dapat memiliki pengaruh yang signifikan terhadap hasil;
  • Akses Ford dan Ford Credit ke pasar utang, sekuritisasi, atau derivatif di seluruh dunia dengan harga bersaing atau dalam jumlah yang memadai dapat dipengaruhi oleh penurunan peringkat kredit, volatilitas pasar, gangguan pasar, persyaratan peraturan, atau faktor lainnya;
  • Penerimaan Ford atas insentif pemerintah dapat dikenakan pengurangan, penghentian, atau penarikan kembali;
  • Ford Credit bisa mengalami kerugian kredit yang lebih tinggi dari perkiraan, nilai sisa yang lebih rendah dari yang diantisipasi, atau volume pengembalian yang lebih tinggi dari perkiraan untuk kendaraan sewaan;
  • Pengalaman ekonomi dan demografi untuk pensiun dan program manfaat pascapensiun lainnya (misalnya, tingkat diskonto atau hasil investasi) bisa lebih buruk daripada yang diasumsikan Ford;
  • Pensiun dan kewajiban pascapensiun lainnya dapat berdampak buruk pada likuiditas dan kondisi keuangan Ford;
  • Ford dapat mengalami litigasi yang tidak biasa atau signifikan, penyelidikan pemerintah, atau publisitas merugikan yang timbul dari dugaan cacat produk, dampak lingkungan yang dirasakan, atau lainnya;
  • Ford mungkin perlu secara substansial mengubah rencana produknya untuk mematuhi keselamatan, emisi, penghematan bahan bakar, kendaraan otonom, dan peraturan lainnya;
  • Ford dan Ford Credit dapat dipengaruhi oleh perkembangan berkelanjutan dari undang-undang dan peraturan privasi, penggunaan data, dan perlindungan data yang lebih ketat, serta ekspektasi tinggi konsumen untuk melindungi informasi pribadi mereka; dan
  • Ford Credit dapat tunduk pada peraturan kredit baru atau yang ditingkatkan, peraturan perlindungan konsumen, atau peraturan lainnya.

Kami tidak dapat memastikan bahwa ekspektasi, prakiraan, atau asumsi apa pun yang dibuat dalam menyiapkan pernyataan berwawasan ke depan akan terbukti akurat, atau bahwa proyeksi apa pun akan terwujud. Diharapkan bahwa mungkin ada perbedaan antara hasil yang diproyeksikan dan hasil aktual. Pernyataan berwawasan ke depan kami hanya berlaku pada tanggal penerbitan awal, dan kami tidak berkewajiban untuk memperbarui atau merevisi pernyataan berwawasan ke depan secara publik, baik sebagai akibat dari informasi baru, peristiwa di masa depan, atau sebaliknya. Untuk pembahasan tambahan, lihat “Item 1A. Faktor Risiko” dalam Laporan Tahunan kami di Formulir 10-K untuk tahun yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2020, sebagaimana diperbarui oleh Laporan Kuartalan berikutnya di Formulir 10-Q dan Laporan Saat Ini di Formulir 8-K.

4

Untuk rilis berita, materi terkait serta foto dan video resolusi tinggi, kunjungi www.media.ford.com.

Penafian

perusahaan Ford Motor memublikasikan konten ini di 09 September 2021 dan bertanggung jawab penuh atas informasi yang terkandung di dalamnya. Didistribusikan oleh Publik, tidak diedit dan tidak diubah, di 09 September 2021 13:11:08 UTC.


Publik sekarang 2021

Semua berita tentang FORD MOTOR COMPANY
Rekomendasi Analis di FORD MOTOR COMPANY
Penjualan 2021 131 B

Laba bersih 2021 5 083 M

Kas bersih 2021 5 498 M

Rasio P/E 2021 10,1x
Hasil 2021 0,26%
Kapitalisasi 52 052 M
52 052 M
EV / Penjualan 2021 0,36x
EV / Penjualan 2022 0,26x
Nbr Karyawan 186.000
Free-Float 98,0%
Bagan PERUSAHAAN FORD MOTOR

Durasi :
Mobil.
2 bulan
3 bulan
6 bulan
9 bulan
1 tahun
2 tahun
5 tahun
10 tahun
Maks.


Periode :
Hari
Pekan

Bagan Analisis Teknis Ford Motor Company | Penyaring Pasar

Tren analisis teknis FORD MOTOR COMPANY

Jangka pendek Pertengahan Semester Jangka panjang
Tren Kasar Netral Bullish

Evolusi Laporan Laba Rugi

Menjual

Membeli

Berarti konsensus PERFORMA LUAR BIASA
Jumlah Analis 20
Harga Penutupan Terakhir

13,03 $

Target harga rata-rata

16,08 $

Spread / Target Rata-rata 23,4%

Related Articles

Tinggalkan Balasan

Situs ini menggunakan Akismet untuk mengurangi spam. Pelajari bagaimana data komentar Anda diproses.

Close
Close