Quotes Keberhasilan

Red Bull memberi Mercedes 'tamparan di pergelangan tangan' tetapi tidak memiliki jaminan kesuksesan pada 2021 – BBC Sport

Verstappen mengakui Red Bull harus 'belajar dari kesalahan' di musim-musim sebelumnya jika mereka ingin membangun kemenangan di Abu Dhabi saat balapan kembali pada 2021

Kemenangan Max Verstappen di akhir musim Formula 1 yang suram di Abu Dhabi adalah jenis balapan yang diharapkan Red Bull dari diri mereka sendiri, tetapi jarang mampu melakukannya dalam tujuh tahun terakhir ini.

Pembalap Belanda itu benar-benar mendominasi balapan, dalam penampilan yang membangkitkan beberapa dorongan dominan dari Sebastian Vettel ketika dia merebut empat gelar dunia berturut-turut dengan Red Bull pada awal dekade ini.

Namun, itu adalah era lain. Dan tidak hanya untuk Vettel, yang telah menjadi bayang-bayang pengendara seperti saat itu dalam tiga tahun terakhirnya di Ferrari.

Munculnya mesin hybrid pada tahun 2014 mengakhiri kesuksesan Red Bull dan mengantarkan pada tingkat pencapaian yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk Mercedes dan Lewis Hamilton, yang telah menyerahkan semua rekor olahraga. Red Bull harus puas dengan sisa-sisa yang jatuh dari meja.

Ada saat-saat yang menjanjikan di sana-sini untuk Red Bull, tetapi mereka telah menjadi pulau di lautan perak – dan sekarang hitam.

Beberapa tahun terakhir mengikuti pola yang sudah biasa – Red Bull memulai musim dengan buruk, mereka membuat kemajuan yang kuat ke titik yang mereka tantang menjelang akhir tahun, hanya untuk mundur lagi selama musim dingin.

Adakah alasan untuk percaya bahwa 2021 akan berbeda? Ya, mungkin.

Apa yang terjadi di Abu Dhabi?

Meskipun kemenangan Verstappen di Yas Marina tampak tiba-tiba, itu tidak sepenuhnya bertentangan dengan run of play. Tim telah mendekati Mercedes untuk beberapa waktu sekarang.

Verstappen mendorong rekan setim Hamilton, Valtteri Bottas, untuk memimpin di bagian pertama Grand Prix Emilia Romagna pada awal November, meskipun Finn tertunda karena sepotong bodywork terjebak di mobilnya dan mengganggu aerodinamisnya.

Dia mencari a calon pemenang dalam kondisi licin di Turki, dengan Hamilton masih beberapa tempat di belakang, ketika putaran saat ia menyerang Sergio Perez dari Racing Point untuk tempat kedua tergelincir sore harinya.

Verstappen selesai lebih dari satu detik di belakang Hamiton di balapan Bahrain pertama, dan hanya 0,056 detik dari kutub di minggu kedua seminggu kemudian. Red Bull memiliki harapan dia bisa menantang Bottas dan pengganti Hamilton George Russell untuk kemenangan di sana, hanya untuk Verstappen jatuh pada lap pertama mencoba menghindari tabrakan antara Ferrari Charles Leclerc dan Perez.

Di Abu Dhabi akhir pekan ini, Red Bull hanyalah mobil yang lebih cepat Hamilton mengaku tidak 100% setelah kena virus corona, bahkan Hamilton yang sehat tidak akan mampu menantang Verstappen, tim dan pembalap setuju.

Mercedes punya dua masalah utama. Mobil “tidak akan berbelok” di tikungan Lima, Enam dan Tujuh, kata bos tim Toto Wolff, dan mereka kehilangan 0,3 detik per lap hanya di tiga tikungan itu. Sektor terakhir lap – urutan tikungan di sekitar hotel dan marina – “juga tidak bagus,” tambah Wolff.

Selain itu, dalam beberapa balapan terakhir Mercedes menyadari masalah keandalan dengan MGU-K mereka, bagian dari sistem hybrid mesin yang memulihkan dan mengalirkan kembali energi melalui poros belakang.

Tim Mercedes dengan mobil Lewis HamiltonMasalah mesin dan masalah keseimbangan merusak balapan Mercedes

Akibatnya, mereka harus menjalankan mesin mereka untuk sebagian besar balapan. Kehilangan waktu tidak terlalu besar – sekitar 0,1 detik per lap. Tetapi ditambah dengan masalah keseimbangan yang dihadapi mobil, itu berarti mereka tidak pernah memiliki kesempatan untuk menantang Verstappen. Dan bahkan Red Bull kedua dari Alex Albon tidak jauh di belakang.

Di sisi Red Bull, teknisi Mercedes melihat sayap belakang baru pada mobil, yang mereka curigai memberikan peningkatan performa yang praktis.

Ini, kemudian, benar-benar kemenangan berdasarkan prestasi, dan untuk itu datang di trek di mana Mercedes telah memenangkan setiap balapan sejak 2014 telah memberi Red Bull dorongan kepercayaan diri memasuki musim dingin.

Bos tim Christian Horner berkata: “Untuk mengalahkan Mercedes dalam pertarungan langsung dan menjadi tim pertama yang mengalahkan Mercedes di sirkuit ini sejak memenangkan diri kita sendiri pada tahun 2013 adalah pencapaian yang luar biasa, dan itu memberi seluruh tim energi yang sangat besar saat kita menuju apa yang akan menjadi musim dingin yang cukup singkat. “

Hamilton mengharapkan Red Bull kuat pada 2021

Statistik mendukung rasa kemajuan dari Red Bull. Selama paruh pertama musim, rata-rata defisit kualifikasi dari Mercedes adalah 0,843 detik. Ini telah turun ke 0,303 detik selama paruh kedua tahun ini.

Pertanyaan besarnya sekarang adalah apakah Red Bull dapat mempertahankan kemajuan ini selama musim dingin.

Untuk apa nilainya, Hamilton pikir mereka bisa.

“Kami akan bertarung tahun depan,” katanya. “Tanpa ragu orang-orang ini akan menjadi kuat. Mobil yang dia (Verstappen) kendarai sekarang adalah mobil tahun depan hampir sama untuk kami, jadi saya bersemangat untuk pertempuran yang akan kami lakukan.”

Di satu sisi, Hamilton bisa jadi benar. Seharusnya lebih mudah bagi Red Bull untuk melanjutkan momentum mereka ke musim depan daripada beberapa tahun terakhir karena pembatasan aturan yang disepakati dengan alasan penghematan biaya sebagai akibat dari pandemi.

“Ini bukan memulai dari awal lagi,” kata Horner. “Mungkin sekitar 60% dari mobil dibawa ke tahun depan – kotak roda gigi, sasis, elemen suspensi; elemen besar mobil diperbaiki. Terutama aerodinamika yang dapat diubah. Filosofi kami adalah apa pun yang kami pelajari tahun ini, kami bawa ke tahun depan. “

Realitas 'car freeze'

Max Verstappen memberi selamat kepada Lewis Hamilton di Grand Prix BelgiaMercedes telah memenangi tujuh dari 10 balapan sejak finis satu-dua mereka di depan Red Bull Verstappen di Grand Prix Belgia pada Agustus, meski membekukan pengembangan mobil untuk berkonsentrasi pada desain 2021.

Mercedes, bagaimanapun, telah mengambil pendekatan yang berbeda untuk tahun 2020. Mereka sangat dominan selama paruh pertama musim sehingga mereka memilih untuk membekukan pengembangan setelah Grand Prix Belgia pada akhir Agustus, lebih memilih untuk berkonsentrasi pada desain 2021 mereka.

Alasannya adalah karena menurut mereka perubahan aturan untuk tahun depan merupakan perubahan yang lebih besar dari yang diyakini secara umum.

Bagian mekanis mobil sebagian besar sudah diperbaiki, meskipun tim memiliki 'token' yang dapat mereka gunakan untuk area pengembangan terbatas yang mereka pilih. Aerodinamika dapat diubah sesuka hati. Karena ini adalah pembeda performa terbesar pada mobil Formula 1, tidak ada jaminan bahwa tatanan kompetitif tahun ini akan tercermin pada awal 2021.

Selain itu, ada perubahan aturan yang bertujuan untuk mengurangi gaya tekan. Ini diperkenalkan untuk memperlambat mobil karena kekhawatiran bahwa ban Pirelli – yang sudah mengalami tekanan tahun ini – tidak akan mampu mengatasi gaya menikung yang lebih tinggi.

Untuk memperlambat laju mobil, bagian belakang lantai telah dipotong kembali. Ini adalah area penghasil downforce kritis.

Mercedes sedikit mengabaikan gagasan bahwa mobil-mobil tahun depan hanya akan menjadi perkembangan kecil tahun ini.

BBC Sport bertanya kepada direktur teknis Mercedes James Allison apakah dia mengharapkan dominasi mereka berlanjut hingga 2021. Dia berkata: “Jangan berharap. Benar-benar membuat hati kami bertekad untuk mencobanya.

“Lucu mendengarkan keyakinan bahwa komentator eksternal memiliki itu, pasti seperti jatuh dari log, ini akan terjadi karena tidak seperti rasanya secara internal.

“Jika saya dapat mengutip kembali pada Anda 'fakta' bahwa mobil tahun depan pada dasarnya sama tetapi dengan aero yang berbeda. Ya dan tidak.

“Sebenarnya, Anda dapat merancang suspensi baru pada mobil tahun depan. Anda dapat menggunakan token yang diizinkan untuk peningkatan yang cukup besar. Anda dapat diizinkan untuk memasang kotak roda gigi baru pada mobil baru Anda jika Anda menggunakan token pengembangan yang diizinkan untuk itu, atau sasis baru.

“Ini bukan twiddle kecil untuk paket yang sudah ada. Mereka cukup besar.

“Dan kemudian diskusi aero ini, yang terjadi seolah-olah kami hanya mengganti flap Gurney di sayap depan atau sedikit memodifikasi camber sayap belakang.

“Ini (sebenarnya) serangan komando root-and-branch pada tingkat kinerja saat ini yang perlu diacak kembali jika kami bisa.”

Allison mengatakan efek perubahan aturan musim dingin ini sebesar antara 2018 dan 2019, ketika desain sayap depan diubah, dengan efek signifikan pada performa mobil.

“Ini adalah bagian belakang (kali ini) tetapi dampaknya sama besar dan sama menakutkannya dengan mencoba mendapatkan semuanya kembali.

“Jadi bagi kami tidak terasa kesepakatan yang sudah selesai. Jika kami muncul dengan iterasi pertama dari set regulasi yang dimodifikasi ini, kami akan beralih dari posisi terdepan menjadi lebih atau kurang terakhir di grid. Jadi ada banyak bekerja untuk dilakukan. “

'Saya harap kami belajar dari kesalahan kami'

Max Verstappen merayakan kemenangan Grand Prix Abu Dhabi'Mengalahkan Mercedes di balapan terakhir musim ini mungkin merupakan hal terburuk yang bisa dilakukan Red Bull'

Selain itu, pemasok mesin bebas untuk mengembangkan mesin mereka musim dingin ini – dan tidak hanya mitra Red Bull Honda sudah tertinggal, tetapi mereka keluar dari F1 pada akhir tahun depan.

Tidak heran, kemudian, Verstappen tidak menerima begitu saja.

“Sejujurnya saya tidak ingin merasakan apa-apa saat ini,” katanya. “Kami harus bekerja keras untuk menjadi lebih baik dan lebih kuat karena Anda tidak bisa hanya mengandalkan hasil ini.

“Kami tahu kami masih harus banyak meningkatkan mobil. Kami memiliki beberapa area untuk dikerjakan, dan tidak hanya pada mobil, tetapi juga dari segi daya. Kami membutuhkan lebih banyak.

“Saya harap kami belajar dari beberapa tahun terakhir. Ini tidak seperti kami melakukannya dengan sengaja. Kami akan memasuki musim dingin dengan perasaan yang baik. (Menang di Abu Dhabi) adalah dorongan yang baik dan saya hanya berharap kami belajar dari kami. kesalahan juga kami lakukan di awal tahun ini dan semoga kami akan membangun mobil yang lebih baik untuk awal tahun depan. “

Horner berkata: “Mercedes memiliki kekuatan yang besar secara mendalam. Tentu saja kami mengharapkan mereka menjadi sangat, sangat kuat. Tetapi jika kami dapat membangun hasil ini dan momentum ini semoga kami dapat memberikan mereka waktu yang lebih sulit.”

Rahasia kesuksesan Mercedes dalam tujuh tahun terakhir ini bukan hanya karena mereka telah mengumpulkan tim terhebat dalam sejarah F1, membangun mobil dan mesin terbaik, serta mempekerjakan pengemudi terbaik.

Yang lebih mengesankan adalah berapa lama mereka bisa mempertahankannya tanpa rasa puas diri.

Wolff menyebut ini “skeptisisme permanen” dan “mengejar keunggulan tanpa henti”.

Pada hari Minggu, dia menggambarkan kekalahan mereka di Abu Dhabi sebagai “tamparan di pergelangan tangan”. Dalam hal ini, mengalahkan Mercedes dengan cara ini pada balapan terakhir musim ini mungkin merupakan hal terburuk yang bisa dilakukan Red Bull.

Pertandingan Gambar Spanduk Hari Ini ke-2Footer Piala FA

Related Articles

Tinggalkan Balasan

Close
Close